Главная
 
Hyundai
Elantra
1. Бензиновые двигатели 1,6, 1,8 и 2,0 л
2. Дизельный двигатель 2,0 л
3. Система смазки
4. Система охлаждения
5. Топливная система
6. Системы контроля и снижения токсичности отработавших газов
7. Система зажигания
8. Система предварительного подогрева дизельного двигателя
9. Сцепление
10. Механическая коробка передач
11. Автоматическая коробка передач
12. Приводные валы, передняя и задняя оси
13. Подвеска
13.1. Технические данные
13.2. Стойка передней подвески
13.3. Нижний рычаг передней подвески
13.4. Передний стабилизатор поперечной устойчивости
13.5. Стойка задней подвески
13.6. Поперечные рычаги задней подвески
13.7. Продольные рычаги задней подвески
13.8. Задний стабилизатор поперечной устойчивости
13.9. Углы установки передних колес
13.10. Износ шин
13.11. Перестановка колес
13.12. Проверка увода и курсовой неустойчивости автомобиля
13.13. Биение колеса
13.14. Затягивание гаек крепления колеса
13.15. Поиск и устранение неисправностей
13.16. Диагностика износа шин
14. Рулевое управление
15. Тормозная система
16. Кузов
17. Система кондиционирования воздуха
18. Электрическое оборудование
19. Электрические схемы
 

13.14. Затягивание гаек крепления колеса

Момент затяжки колес со стальными и алюминиевыми дисками: 90–110 Н•м.


Окончательный момент затяжки необходимо проводить с использованием динамометрического ключа.


Последовательность затягивания гаек крепления колеса:

– по диагонали затяните все гайки до их надежного контакта с диском колеса;
– затяните гайки с использованием динамометрического ключа.


« предыдущая страница
13.13. Биение колеса		 следующая страница »
13.15. Поиск и устранение неисправностей